3,5 anos de pesquisa, R$ 3,1 milhões e operação com dois combustíveis: por que essa tecnologia para veículos de até 7,2 toneladas chegou ao TRL 7 e chamou atenção da indústria?

A FPT Industrial, a Mahle e pesquisadores da Universidade Federal de Itajubá desenvolveram um motor de três litros capaz de rodar com etanol e combustíveis gasosos, como o biometano. O protótipo é voltado para veículos comerciais leves de 3,5 a 7,2 toneladas e alcançou o nível de maturidade tecnológica TRL 7, que comprova o funcionamento em ambiente operacional relevante.

O projeto durou cerca de três anos e meio e recebeu R$ 3,1 milhões da Fundep pelo programa Mover. A equipe adaptou a arquitetura do motor F1C para ter duas linhas de injeção independentes, permitindo alternar as fontes sem misturar os circuitos de alimentação. Para chegar ao mercado, a tecnologia ainda precisa passar por testes de durabilidade e integração aos veículos.